La transición del automóvil se suele contar como una línea recta hacia el vehículo eléctrico. Sin embargo, el mercado avanza de una manera menos previsible porque la electrificación no se despliega igual en una gran ciudad que en una zona periurbana, en una familia con plaza de garaje que en una persona que aparca en la calle o en una flota profesional que en un vehículo destinado a viajes largos.

Dicho de otro modo, no todas las soluciones sirven para todos los usos ni todos los territorios se encuentran en el mismo punto de madurez, y la idea está ganando peso en la estrategia de algunas marcas decididas a no concentrar su oferta en una única respuesta tecnológica. OMODA & JAECOO, que comenzó a comercializar vehículos en España en los primeros meses de 2024, es un ejemplo de cómo el mercado puede cambiar en poco tiempo. Según los datos facilitados por la compañía, en sus primeros compases prácticamente el 98% de las ventas correspondía a versiones de gasolina sin electrificar, mientras que en 2026 más del 90% de sus matriculaciones se concentra en versiones electrificadas, contando híbridos, híbridos enchufables y eléctricos puros.

El salto es relevante porque no solo habla de la evolución de una marca, sino también de una tendencia más amplia. Para algunos conductores, el vehículo eléctrico puro encaja de forma directa; otros ven en el híbrido enchufable una tecnología de transición, y para un tercer grupo el híbrido convencional opera como puerta de entrada a la electrificación.

OMODA & JAECOO ha articulado su crecimiento en nuestro país sobre esa convivencia tecnológica. La gama actual de OMODA incorpora modelos como el OMODA 5 SHS híbrido, el OMODA 5 EV, el OMODA 7 SHS híbrido enchufable y el OMODA 9 SHS híbrido enchufable. En el caso de JAECOO, la gama incluye el JAECOO 5 de gasolina y también en versión SHS híbrida, además de variantes SHS híbridas enchufables en los JAECOO 7 y JAECOO 8.

Como se aprecia, la tecnología SHS (Super Hybrid System) ocupa un papel central en la propuesta de ambas marcas, y su denominación hace referencia tanto a los híbridos como a los híbridos enchufables. Los primeros están pensados para mejorar la eficiencia sin necesidad de recarga externa, en tanto que los segundos se orientan a quienes pueden aprovechar la conducción eléctrica en el uso diario pero necesitan mantener la autonomía para recorridos más largos.

El Super Hybrid System (SHS) presenta, por tanto, dos configuraciones diferenciadas. En las versiones híbridas, el sistema combina motor de combustión y apoyo eléctrico para reducir consumos y emisiones sin necesidad de recarga externa, una opción pensada para quienes buscan consumir poco sin cambiar sus hábitos de uso. En las variantes SHS híbridas enchufables, la arquitectura añade una batería de mayor capacidad y la posibilidad de circular en modo eléctrico durante los desplazamientos cotidianos, manteniendo la autonomía del motor térmico para trayectos de mayor alcance. Más que como una única tecnología cerrada, el sistema SHS funciona como una familia de soluciones de transición que permite adaptar la electrificación a distintos perfiles de conducción.

En otras palabras, el sistema se sustenta en la gestión coordinada del motor térmico, el motor eléctrico, la batería y la transmisión para decidir en cada momento qué fuente de energía resulta más eficiente. En función de la carga de la batería, la demanda de potencia y el tipo de conducción, el coche puede priorizar el impulso eléctrico, combinar ambos motores o recurrir al motor de combustión en las fases donde se le exige mayor rendimiento. En los híbridos enchufables, esa lógica se amplía con una batería de más capacidad, que permite recorrer una parte relevante de los trayectos diarios en modo eléctrico si se recarga con regularidad.

Soluciones para cada necesidad

OMODA & JAECOO se adhiere a la posición de que no se trata de enfrentar tecnologías, sino de entender para qué sirve cada una. Una persona que realiza trayectos urbanos, dispone de un punto de carga y recorre distancias previsibles puede encontrar en el eléctrico una solución coherente. Quien alterna desplazamientos diarios con viajes largos puede optar por un híbrido enchufable si tiene acceso habitual a recarga. En cambio, en zonas con menor infraestructura o en casos donde la recarga doméstica no es viable, el híbrido puede representar una mejora de eficiencia más sencilla de adoptar.

La evolución de las ventas de OMODA & JAECOO en España refleja esa transición gradual. De acuerdo con sus datos, de los cerca de 50.000 clientes que acumula en España entre 2024 y 2026, más de la mitad, el 56.95%, ya ha preferido un vehículo electrificado. La cifra muestra que la electrificación no depende únicamente de los eléctricos puros. También cuentan las soluciones intermedias que permiten ampliar la base de usuarios que dan algún paso hacia tecnologías más eficientes.

Well Multiply Like Rabbits

I’m Dan Piraro, the creator of the Bizarro newspaper comic, and this is my weekly blog post. The large Sunday comic above is mine, as are all of the comments to follow. 

Since January 2018, the Monday-Saturday Bizarro comics have been written and drawn by my comics partner, Wayno. For more fun, check out Wayno’s weekly blog post.

And here’s this week’s ANSWER KEY to my Sunday comic’s Secret Symbols.

Hey there, Jazz Pickles. I hope you’re all hanging in there and riding out the Tangerine Torment comfortably. Olive Oyl and I are taking a little time off this week and next to visit family.

We spent yesterday morning in shuttle vans and airports, and the afternoon in what felt like a cramped utility closet where they store metal folding chairs. O2 tried to persuade me that it was a commercial airliner, and the gigantic man in the folding chair next to me, who kept his right elbow and knee pressed firmly against me for three hours while snoring loudly enough to nearly drown out the wind storm outside, almost convinced me.

As I looked behind me, there were dozens of rows of tiny, uncomfortable chairs smooshed together, full of sleeping people in various embarrassing poses, with gaping mouths and slack jaws.

That sounds like a plane, but it still didn’t make sense. People have to pay big money to ride on commercial airliners, and there’s no way my wife and I were stupid enough to have paid for that experience. All I can think is that somehow, we accidentally locked ourselves into a vibrating storage facility with hundreds of others who’d snuck in there to sleep off their Friday night drunk.

Whatever the case, we’re out of the closet now and sitting in properly cushioned chairs, so it’s all good.

Before I go, I’d be as stupid as a person who pays hard-earned money for a flight on a cheap-ass airline if I didn’t mention our splendid new products in the Comics Kingdom Bizarro shop. Run over there right now as fast as a Mario Brother escaping some sort of animated danger and nab some for yourself and your loved ones. You’ll permanently be one of our loved ones if you do. 

Lastly, but not leastly, next Friday’s article in my subscription creative writing thing, The Naked Cartoonist, is titled “Do You Think a Lot of Modern Art is Bullshit?” 

Here’s one of the several comics within my clever and amusing essay.

This story is snarky and funny, but also open-minded, so you can decide for yourself if modern art is for you. I think you’re going to love it. (My article, that is; I’ve no idea if you’ll love modern art.)

That makes it time to peek under the comedy curtain and see what mischief Wayno’s Bizarro comics for the week include…

Sheet happens.

I love a park bench with a pie shelf. It keeps the pie where the pigeons and squirrels can enjoy it without having to bend over.

When you’re tired of watching lame sit-coms try an intentionally lame sit-chuck.

Good idea. Since none of the commandments mention a prohibition against molesting women, how about Bill Cosby, Harvey Weinstein, and His Obfuscating Orangeness?

A reader demanded we apologize to the descendants of those who died in the famous 1975 sinking referenced above. This seems an unusual request since we aren’t making fun of the wreck or its victims, only mentioning it as something that happened and was written about in a popular song.

Still, we’re sorry that anyone was offended by this comic. That’s never our intent. There’s an adage that is famous among humorists: Comedy = tragedy + time, but nobody tells you how much time has to pass. We thought 51 years would be enough.

If I had a cargo suit, I wouldn’t need to carry a purse.

And that brings down this week’s comedy curtain to a standing ovation. (I’m standing as I type. You may remain seated.) If you’re into what we do here for free each week, please help us keep it going via the links below. Thank you for your attention to this blather.

The Naked Cartoonist…My every-other-week creative-writing subscription service.

Limited edition, signed & numbered prints of BIZARRO CARTOONS, and some ORIGINALS!

Bizarro TIP JAR …One-time or repeating. Your choice!

WAYNO’S TIP JAR …One-time or repeating. Your choice!

My (free) graphic novel in progress, PEYOTE COWBOY.

Watch my PITCH VIDEO and become a supporter of Peyote Cowboy here.

Super fun BIZARRO SWAG from ComicsKingdom, including our 2026 Bizarro wall calendar. (ALL the comics are still funny, no matter what month it is now!)